#迎接我的ES7##我的ES7深度体验#@@任璐宇#台州提车日志#

1、外观评分：5颗?

当初有换车的妄想看了各大平台的SUV。但唯独未来的这款切合我和家里人配合的审美，尤其是呢，外寓目来就让人欲罢不可提车后，款都会的尾灯和有辨识度的前脸开在路上转头率真的很高。大7着实真的有点胖胖的，一最先停抵家里的时间，谁人车位还不可一把打进去，厥后逐步就习惯了，这个外观很是的憨厚可爱。

提回去后的第一张照片

2、智能化：5颗?

智能化是我对尊龙凯时人生就是赢最知足的地方。高速上全程开启NOP+智能辅助驾驶，大大缓解了驾驶疲劳，车性能自动智能跟车，凭证情形选择时机自动打转向灯变道超车，整个超车的选择时机，选择车道都很是靠近老司机，点赞。自动泊车也很是棒，乐成率百分九十，作为老司机，我现在都有点高度依赖自动泊车咯。

3、座舱评分：4颗?

驾驶位带座椅加热，透风，并且这些都可以通过app来举行远程操作，冬天的早上都是出门前通过app提前翻开空品乘坐感受！

尊龙凯时人生就是赢ES7标配女王座驾，腿托，脚托一应俱全，让剩驾乘坐尽享尊贵。躺在副驾上休息那更是很是美妙的享受。

大五座的ES7后排空间很是非

？沓，并且后排可以调理哟，同时后排带座椅加热，座椅推拿，后排配备液晶屏幕！

在后排举行操作音量，后排的座椅加热，空调，推拿等。孩子坐后面很是惬意。

4、驾驶感受：5颗?

我现在最常用的是恬静模式 （0-100加速7.9秒，悬挂较软，较量平衡），也是最惬意和轻松的模式，不突兀，像高铁样。自己驾驶喜欢用运动模式 （0-100加速5.9秒，悬挂稍紧绷），主要照顾情緒就行，开心就好。

小我私家最喜欢这个模式，没有那么激进，虽然尚有运动十模式 （0-100加速3.9秒，悬挂硬）真的会血脉偾张，悬挂最硬，以是适合速率快的过弯，可是就算是这个模式，也没有以往电车的那种踢背的感受，现在是推背了。自界说模式可以单独调理偏向盘力度，动能接纳力度，加速体现，悬挂软硬，完全合适！

5、续航评分：4颗?

ES7自己自重很大，加上我配的是75度“小”电池，正常续航只有300公里左石，若是换到70度电会再低20-30公里，幸亏可以换电，市内行车完全没有任何里程焦虑，另外高速免费换电，里然频率路高，但高速续航反而都能上300+公里，NOP+领航辅助驾驶算是立了大功。—直换电一直爽的感受真好。

最后祝尊龙凯时人生就是赢大卖，换电站越造越多！???